Friday, January 26, 2007

LÊ RÊ LÊ RÊ… VIDA DE CREW É DIFICIL!!! --- CREW'S LIFE IS SO HARD!!!

Vitão (Brasil) padeiro ajudando durante o jantar

Vitão (Brazil) Baker helping at dinner



Eu escrevi esse post durante as minhas férias entre o 1º e o 2º contrato, ambos no Island Escape e como garçom. Atualmente eu tenho algumas noções a mais sobre outros cargos, mas para conservar o espírito e as palavras daquela época, nessa minha reorganização do blog mudarei apenas os erros de digitação e língua que eu encontrar. Alguns dados como salários são específicos para a Island Cruises e pode haver variações de acordo com a Cia. Hoje a realidade do mercado que seleciona candidatos aqui no Brasil é muito diferente e existem várias agências e cursos preparatórios e outras escolas que oferecem o curso obrigatório de segurança marítima; disponibilizei alguns desses links na lateral do blog, mas assim como naquela época não tenho nenhum vínculo com elas.  Informações básicas e curiosidades da vida de tripulante estão aqui e podem ajudar muitos candidatos na hora de decidir tentar essa experiência.
Luciano
(Setembro/ 2011)

I wrote this post during my holidays between the 1st and 2nd contract, both on the Island Escape and as a waiter. Currently I have some more notions about other positions but to preserve the spirit and words of that time, on this blog reorganization I will change only the wrong typing and language mistakes that I find. Some data such as salaries are specific to the Island Cruises and there may be variations according to the Cia. Today the market reality that selects candidates here in Brazil is very different and there are several agencies, many preparatory courses and schools that offer the required maritime safety course, I released some of these links on the bar side of the blog, but as soon as on that I have no connection with them. Basic information and curiosities of crew life are here and might help many candidates in deciding to try this job.
Luciano
(September / 2011)




Filipino ralando na manutenção da âncora

Filipino working hard in the anchor's maintenance


E ai galera, blz??? Tomara q sim…
What's up folks? I hope you are ok...


As férias vão bem, obrigado, ta dando para descansar, passear, namorar e comer muita comida de mãe. Ta difícil rever todos os amigos, se bobear irei embora sem ver alguns deles. No começo senti muita falta do návio, agora vai ser difícil deixar o povo daqui para voltar. Mas, vamos nessa… esta chegando a hora de voltar...

The holidays are going well, thank you, I'm having time for taking rest, walk around, dating and to eat lots of mom's food. It is being difficult to meet all my friends and probably I will back to the ship without seeing some of them. At the first moment I really miss the ship but now it will now be very difficult for me to leave the people here to come back. But, c'mon ... the time to get back is coming ...


Eu servindo na linha quente do Beachcomber

I serving in the Beachcomber's Hotline


As pessoas quando me encontram perguntam: “como foi a viagem?”. Nem parece que eu fui trabalhar, e muito, num navio. Com base nisso e para quem entra aqui para ter uma noção da vida de tripulante elaborei esse post. E também para tirar algumas duvidas de alguns novos cybers amigos.

When I meet some people the ask me "how was the trip?". For some people it doesn't seems like I was working and a lot, on a ship. Based on this and and for the people who check on here to get a sense of how crew's life is I wrote this post. And also to answer some questions from some new cyber friends.


Carolina (Brasil), assistente de garçonete carregando bandeja no Beachcomber 
"arrasando na tray"

Carolina (Brazil), assistant waitress carrying tray at the Beachcomber 
"rocking the tray"



SELEÇÃO
Eu conheço duas agencias de Santos/ SP que recrutam para varias companhias de cruzeiros. Já ouvi falar de uma no Rio de Janeiro e outra no Paraná, mas não tenho referencias. A Work at Sea é a agencia pela qual eu fui recrutado para o Island Escape. Para mim foi tudo bem, mas algumas pessoas reclamam de alguns serviços deles. Em um mês eu mandei o currículo e estava embarcado. A Infinity é outra agência onde eu passei por entrevista para o bar e/ ou restaurante, mas fui chamado antes pela Island Cruises.

SELECTION
I know two agencies in Santos (Brazil) recruiting for many cruise lines. I've heard about one in Rio de Janeiro and another in Parana, but I have no references. The "Work at Sea" is the agency for which I was recruited for the Island Escape. For me it was okay but some people complained of some of their services. I sent a resume and one month later I was aboard. Infinity is another agency where I went through an interview far the bar and / or restaurant, but I was called first by Island Cruises.


Alexandre (Brasil) assistente de garçom, meu filho, separando toalhas e guardanapos do restaurante antes de 
levá-las pra lavanderia

Alexandre (Brazil) assistant waiter, my son, separating restaurants towels and napkins before taking them for laundry

Em ambas você ira passar por entrevista em português e inglês sobre os conhecimentos do trabalho para qual se candidatou. Se aprovado ainda haverá outra entrevista com um representante da cia para o qual foi encaminhado.

Será cobrado uma taxa que hoje deve estar em torno de R$ 200,00 para agenciamento e um curso preparatório sobre vida a bordo.


In both you will go through an interview in Portuguese and English on the knowledge of the work for which you applied. If approved there will be another interview with a representative of the Cia for which you were sent.

You will be charged an agency fee and a preparatory life on board course which today would be around $ 100.00.


Inna (Ucrânia) camareira fazendo pose ternura no corredor das cabines que ela é responsável

Inna (Ukraine) cabin steward posing in the cabins corridor that she is responsible

Work at Sea


Infinity
(tem várias informações nesse site)


* Não tenho nenhuma ligação com as agências recrutadoras e minha relação com a Work at Sea é apenas de agenciado.

 * I have no connection with the recruiting agency and my relationship with the Work at Sea is only as recruited.




Karine (Brasil) assistente de garçonete enxugando pratos e tigelas no Beachcomber ou como chamamos "DJ- DJ position"

Karine (Brazil) assistant waitress wiping plates and bowls at the Beachcomber or as we call "DJ DJ position"

SE APROVADO
Você terá de fazer o curso de Treinamento em Segurança Marítima (SCTW). Quem realiza é a Zorovich e Maranhão, em Santos. A duração é de uma semana (manhã e tarde). O certificado é valido mundialmente e exigido por todas as cias. Acredito que o valor esta em torno de R$ 500,00. Se você for de outra cidade ainda vai ter custos com hotel e alimentação enquanto estiver fazendo o curso.


IF YOU ARE APPROVED
You will have to take the Maritime Security Training (SCTW). Who does is Zorovich and Maranhão, in Santos. The duration is one week (morning and afternoon). The certificate is valid worldwide and required for all air companies. I think the value is around $ 250.00. If you are from out of town will have also the costs for hotel and food while taking the course.



Paulinho (Brasil) assistente de garçom 
no Beachcomber

Paulinho (Brazil) assistant waiter 
at the Beachcomber

 Apresentar uma série de exames médicos e anti dopping. Esse ano usando os estabelecimentos indicados pela Work at Sea eu estou gastando cerca de R$ 650,00.Na cia em que trabalho e em algumas outras embarcar no Brasil é mais econômico. Para o primeiro contrato se embarcar em outro país terá de bancar as despesas de avião até o destino. Se terminar o contrato na Europa a passagem de volta é paga pela cia, se desistir antes do término fica por sua conta.

You will also have to present a series of medical tests and anti doping (drug test). This year using the establishments that Work at Sea has agreements I'm spending about $ 3000.00. In thethe CIA that I am working and some others also embarking in Brazil is cheaper than if you do so in another country. For the first contract you will have to afford the ticket flight costs to the destination. If you finish the contract in Europe the return ticket is paid by the CIA but if you giving up before the end of contract you will have to pay the ticket.


Indianos e Andrei (Ucrânia), assistentes de garçom, jantando no Island Restaurant, após o serviço num "método" pra não sujar a mesa

Indian guys and Andrei (Ukraine), assistant waiter, having dinner at the Island Restaurant, after service in a "method" to do not mess or soiling the table

CONTRATO E REMUNERAÇÃO
Na Island Cruises o contrato de trabalho tem duração que varia de 7 a 10 meses.Os salários variam de US$ 500, 00 a US$ 1350, 00 para as funções básicas de bar, restaurante, governança, limpeza, recepção e cozinha. Nas funções de bar, restaurante e governança existem possibilidades de ganhos extras com gorjetas e comissão de bebidas.

Outras funções como gerenciamento, loja, segurança, salão, cassino, técnicos, engenheiros, oficiais, entre outras tem diferentes remunerações. Em algumas delas o recrutamento é feito por diferentes agências especializadas em determinados segmentos.


CONTRACT AND SALARY
In the Island Cruises the employment contract has a duration  7 up to 10 months. The salaries goes from $ 500 uo to $ 1,350  for the basic functions of a bar, restaurant, cleaning, reception and kitchen. Working in the bar, restaurant and housekeeping there are possibilities of extra money for drinks commission and tips.

Other functions such as management, security, spa, casino, technicians, engineers, officers, and others there is different salaries. Recruitment for some of these positions is done by different agencies that are specialized in certain segments.


Brasileiros jantando no Island Restaurant, 
depois de tudo arrumado.
ps: não podemos sujar e nem desarrumar a mesa... rsrs

Brazilians having dinner at the Island Restaurant dining, after the service, it is all tidy.
ps: we can not mess littering the table ... haha

JORNADA DE TRABALHO E DISCIPLINA
Para a maioria das funções a jornada de trabalho varia de 10 a 13 horas diária de trabalho. Para alguns departamentos a folga é de um turno semanal (por exemplo: hoje algumas pessoas não trabalham no turno do almoço) ou seja, trabalha-se todos os dias, mesmo no seu “dia de folga".

A disciplina no navio é semi militar. Logo no primeiro dia você será bombardeado com várias normas disciplinares e de segurança do navio. Horário no navio é tão sagrado quanto Jesus Cristo para os Católicos e no caso de atraso no mínimo um grande sermão lhe espera.


WORKING HOURS AND DISCIPLINE
For most functions working hours varies from 10 up to 13 hours daily. For some departments there is a weekly time off (for example: today some people doesn't have to work during the lunch time) but we work every day, even in the "off days".

The discipline on the ship is almost military. The first day you will be "bombarded" with several disciplinary rules and safety of the ship. Time on the ship is as holy as Jesus Christ to the Catholics and in case of delay you can expect at least a great speech.



Vista da piscina de dentro do Mirage Bar: imagine um dia de verão, com sol forte, várias pessoas de roupa de banho descansando e se divertindo... E você de uniforme, suado, correndo de um lado pro outro e detalhe: sorrindo! Desculpa, mas é assim q acontece!!!

Pool view from inside the Mirage Bar: imagine a summer day with bright sun, many people wearing bathing suits relaxing and having fun ... And you in uniform, sweaty, running from side to side and detail: smiling! Sorry, but that's how it is!


PARA NÃO ENTRAR DE GAIATO
Eu já disse algumas dessas coisas antes, mas vale ressaltar:
- sim, é muito cansativo, vai ter dias que você sairá do serviço direto para cama;
- sim, em alguns momentos nos sentimos só e com muitas saudades de casa, amigos e familiares;
- sim, alguns chefes não são gentis e exigem muito de nós, principalmente no início do contrato;
- sim, as vezes é muuuuuuuuuuuuito estressante;
- sim, as vezes você não vai conseguir descer do navio por causa de escala, treinamento ou cansaço;
- sim, a comida da sua mãe vai fazer muita falta. Haverá dias que você simplesmente não vai querer comer nada do refeitório, pois não irá agüentar ver mais nada daquilo. A comida não é a mesma todo dia, mas repete muito e nem tudo é agradável ao nosso paladar;
- sim, você vai ficar perdido nos primeiros dias, mas com certeza vai haver muita gente legal querendo auxiliar, só depende de você;
- sim, a falta de privacidade é grande. Você terá que dividir cabine com alguém que pode não ser a(s) pessoa(s) mais legal ou com muitos hábitos diferentes dos seus;
- sim, as vezes o navio balança. Se você não estiver passando mal, pode até sentir medo;
- sim, você é independente, mas terá de administrar a si próprio: comida, uniforme, roupa, dinheiro, emoções, limpeza, horários, sono, saúde, stresses… No navio muitas pessoas podem e irão lhe ajudar, mas na maior parte do tempo “você depende somente de VOCÊ”;
- sim, existe muita competitividade dentro dos departamentos. Apesar de algumas pessoas virem trabalhar em busca de experiência e para viajar, muitas outras necessitam desse emprego e ajudam no sustento da família;
- não, trabalhar num navio não é fazer intercâmbio. Você não veio aqui viajar e ter mordomia de passageiro.


MULHERES: para aquelas que costumam ter crises durante a TPM, por favor, tentem algo para amenizar isso antes de embarcar. A bordo esses efeitos tendem a se acentuar, já vi cada coisa...


TO AVOID BAD SURPRISES
I've said some of these things before, but it is worth mentioning again:
- Yes, it is very tiring and some days you will finish the duty and go straight to bed;
- Yes, sometimes we feel lonely and miss home, friends and family,
- Yes, some bosses are not very kind and require much of us, especially in the beginning of the contract;
- Yes, sometimes it's "veeeery" stressful;
- Yes, sometimes you will not get off the ship because of training schedule or for being very tired;
- Yes, your mother's food will be greatly missed. There will be days that you simply will not want to eat anything from the crew mess because you just can not tolerate any food in there. The food is not the same every day but it repeats a lot during the contract and it is not everything tasteful for us;
- Yes, you will get lost during the first days but you find a lot of nice people wanting to help, it just depends on you get along with them;
- Yes, the lack of privacy is huge. You will have to share the cabin with someone who can not be the cooler person(s) or even will have to live with someone that has many different habits;
- Yes, sometimes the ship rocks and If you are not sick, you might even feel fear;
- Yes, you are totaly independent but will have to manage yourself: food, uniforms, clothes, money, emotions, cabin cleaning schedules, sleep, health, stresses ... On the ship a lot of people can and will help you, but most of the time "you depends only on you";
- Yes, there is some competition within the departments. Although some people come on board searching for travel and work experience, but many others really need this job and help to support their family;
- Not, work on a ship is not to an "student exchange" experiência. You did not come here to travel or to have passenger privileges.


WOMEN: for those who often have TPM crises, please try something to calm it before boarding...  On the ship these effects tend to be stressed, I've already saw some crazy situations...



Brasileiros do restaurante polindo talheres 
no final do dry doc


Brazilian restaurant staff polishing cutlery 
at the end of the dry doc

PARA NÃO DIZER QUE NÃO FALEI DAS FLORES
- sim, da para conhecer vários lugares fascinantes;
- sim, você irá conhecer muitas pessoas legais, algumas chatas é verdade. E provavelmente fará amigos pro resto da vida;
- sim, o dinheiro é bom se comparado com as mesmas funções no Brasil; se souber economizar pode juntar uma boa “grana”;
- sim, tem festa, beijo na boca e diversão; Nem todo dia é dia de festa, mas algumas crew partys e festas de cabine são inesquecíveis;
- sim, você irá aprender muito sobre outras culturas diariamente;
- sim, dá para praticar inglês;
- sim, para quem quer trabalhar com hotelaria é uma boa experiência;
- não vale a pena desistir, se você decidir embarcar vá até o FIM do contrato. “vem vamos embora que esperar não é saber, quem sabe faz a hora e não espera acontecer!!!”.

Como diz um “amigo” meu e da Aline:
“Se você não tem cultura: leia e se instrua;
Se você não tem corpão: malhe;
Agora se você não tem GRAça, FIque em Casa!!!”.



Uhhhahahahahahahha, bjs!!!
(No navio bom humor é F U N D A M E N T A L !)



BUT THERE IS GOOD SURPRISES WAITING FOR:
- Yes, you will have the chance to meet many fascinating places;
- Yes, you will meet many nice people and some boring also. But probably will make friends for life;
- Yes, the money is good compared with the same functions in Brazil, if you know how to control yourself you can save some good "money";
- Yes, there is party, kissing on the mouth and entertainment; Not every day is day of celebration but some cabin party and crew party are unforgettable;
- Yes, you will learn a lot about other cultures, in a daily bases;
- Yes, you will have the chance to practice English;
- Yes, for those who want to work in a hotel environment it is a very good experience;
.- IT IS NOT WORTH GIVING UP, if you decide to boarding you should  go until the END of your contract. There is a Brazilian song that says something like that "Come, let's go, to know is not waiting for... who knows create the time and does not expect it to happen !!!".

As a "friend of mine and Aline" says:
"If you do not have culture: read it and get instructed;
If you do not have a great body: work it out;
Now if you are not FUNNY, stay at home!!!".


LOL, XXX!
(On the ship, humor is E S S E N T I A L ! )



Tabatha e Nathália (Brasil), assistentes de garçonete, repondo xícaras na Estação de Café do Beachcomber

Tabatha and Nathália (Brazil), assistant waitress, replacing cups at the coffee station at the Beachcomber



essa de novo: com a Teti (Brasil) assistente de garçonte, na sala de lava pratos do Beachcomber  "arrasando na tray"

this one again: with Teti (Brazil) assistant waitress, in the dish wash at the Beachcomber "rocking the tray"



Mauricio e Vivi, (Brasil), assistentes de graçom, ordenando drinks no Sailaway Bar 

Mauricio and Vivi (Brazil), assistant waiter, ordering 
drinks at Sailaway Bar



essa de novo: Fernando (Brasil) assistente de garçom, Marius (Romênia) garçom e Mathias (Honduras) assistente de garçom polindo talheres na cozinha do Island Restaurant

this one again: Fernando (Brazil) assistant waiter, Marius (Romania) waiter and Mathias (Honduras) assistant waiter, polishing cutlery in the galley of Restaurant Island



Jorge (Brasil) bartender no Sailaway Bar

Jorge (Brazil) bartender at Sailaway Bar


Padaria do navio: fica lá no deck 01 abaixo da linha d'água e muita das vezes é muito quente por lá...

Ship's Bakery is there on the deck 01 below the waterline and most of time it is very hot down there...


Rodrigo e Mauricio (Brasil) assistentes de garçom levando toalhas do restaurante para a lavanderia

Rodrigo and Mauricio (Brazil) assistant waiter carrying 
towels to the laundry


Vivi (Brasil) assistente de garçonete limpando bandeja no Beachcomber

Vivi (Brazil) assistant waitress cleaning the tray at the Beachcomber


Costa, (Romênia) supervisor de garçons com um de seus cartõezinhos de sorrisos

Costa, (Romania) head waiter showing of  his little smile cards


Alberto (Brasil) Limpeza, ralando no Cassino

Alberto (Brazil) cleaner, working hard 
at the Casino


Howard (Jamaica) e outro cara (Romênia), bartenders no Sailaway Bar; Ah lá no fundo tirando nota de bebida é o Edu (Brasil), garçom do bar

Howard (Jamaica) and another guy (Romania), bartenders at the Sailaway Bar; Oh, on the back charging some drink is Edu (Brazil), bartender


Enrico e Flávio, (Brasil) Ajudantes do Bar, ralando na arrumação das cadeiras

Enrico and Flavio (Brazil) Bar Steward, arranging the chairs



"o cara" que trabalha no estoque do navio

“the guy” who works in the provision area


Jung e “outro q esqueci o nome” (Indonésia) Lavadores de Pratos, no Beachcomber; (budy, budy, budy)

Jung and "the other that I forgot his name" (Indonesia) dishwashers, at the Beachcomber, (budy, budy, budy)


Valdo (Brasil), garçom de bar, pegando gelo

Valdo (Brazil), bar waiter, taking ice


13 comments:

Fernando Augusto said...

Parabéns Luciano,o que vem postando aqui é muito importante pra quem quer embarcar,e bom pra nós que vivemos em terra firme de saco cheio também!

Você tem o don de escrever,e fotografar tudo o que se passa,começei a ler o blog de bobeira, e hoje suo um assiduo leitor dele,sempre entro para ver novas postagens,inclusive vc demorou a postar dessa vez né kkkk.

Um abraço,esses depoimentos que faz é importante a muita gente,pode ter certeza,que DEUS sempre ilumine seus caminhos!

Qunado tiver algo mais interessante que não da pra postar p aqui aqui vai meu e-mail fernandoaugusto@virtnet.com.br vou ficar aguardando,aqui em Goiás vc já tem um amigão.

Thais (thais_0804@hotmail.com) said...

Olá, Luciano!!
Assim como VÁRIAS pessoas, eu tbm sou leitora - recente - do seu blog!! Estou a menos de um mês para embarcar no meu primeiro cruzeiro como fotógrafa e estou na maior expectativa e curiosidade!! Por isso a busca desenfreada para descobrir o que rola no mundo encantado dos tripulantes (ok, eu entendi q as vezes nem é tão encantado assim!)

Espero poder manter contato com vc ou ainda toparmos num dos portos por aí, ok? Quando eu montar o MEU blog, passo para vc! Bjao!

luciana said...

ai meus sais...
vc ta muito celebridade!
beijos de floripa!

Anonymous said...

oizinho
babadeiro o teu blog
amei
eu sou ex crew da pullmantur

alias , conhece a Deise Fanta Uva do housekeeping ai do Island? Minha amiguinha hihih

soh pra constar q a agencia do sul se chama ceceth work on board
www.ceceth.com.br

e fazem pra apollo ships tb, island scape e star, quem ta vindo aki fazer as interviews eh a mrs foster (tanja) era ex bar chief

sorte pra vc ai

www.fotolog.net/chuxu

elaine ramos said...

Saudades de vc
Da muita saudade dessa vida
mas vou matando atraves do seu blog!
Beijos

Julie said...

Olá Luciano! Já tem uma caaaara que visito seu blog, mas nunca deixei mensagem...tava na hora de mandar..rs
Acho seu blog o máximo, tô sempre acompanhado tudo!
Bom,deixa eu te falar de mim. Eu faço duas faculdades, de Turismo e Administração. Tenho muita vontade (e necessidade) de trabalhar em navio, pois hj o mercado de trabalho cobra muito inglês FLUENTE, e como não posso fazer um curso no exterior, achei que trabalhar em navio seria uma boa...além disso, tenho o sonho de conhecer vários lugares...isso seria a combinação pefeita! Vc acha que estarei fazendo a coisa certa?! Isso seria bom pra minha carreira profissional?!

Ficaria muito grata se pudesse me orientar!

Um grande beijo diretamente de Salvador, Bahia!

(E-mail: juliana_tour@yahoo.com.br)

Natália said...

Oi Luciano, muito bom seu Blog... estou embarcando na Island no fim desse mês (ainda não sei se dia 21 ou 24). E vc!? Volta ou não volta!? Quando!? Está sem postar aqui pq tá de férias, só na vida mansa né!? rs... tá certo!
Mas acho que todos que acompanham o blog estão sentindo falta dos seus posts!
Grande beijo!

Ruben Secco said...

O Blogger do Luciano me ajudou ao mostrar a realidade do tripulante de navio. Já fui tripulante de avião e a rotina é muito semelhante, para ganharmos dinheiro e empreendermos algum negócio temos que fazer este sacrifício. Obrigado

Cristiane said...

Mamis tá tão orgulhosa!!!
Beijos!!!

Anonymous said...

intiresno muito, obrigado

Anonymous said...

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